Projectdetailsx

Opdrachtgever: Burg Trailer Service
Locatie: Pijnacker, Nederland
Jaar oplevering: 1996
Oppervlakte: 2700 m2
Materiaalsoort: Twaron en koolstofvezel
Bijzonderheden: Lichtgewicht composiet vrachtwagen trailer/oplegger, die dankzij zijn lage eigen-gewicht meer lading kan nemen en brandstof bespaart. De oplossing voor transporterend Nederland!

Wij hebben een flink aantal lichtgewicht composiet vrachtwagen trailers / opleggers gemaakt. Zowel het chassis als de zijwanden en de vloer bestaan uit composiet. De gebruikte composietmaterialen zijn een combinatie van epoxyhars of carbon met vezels, zoals glasvezels. 

Met composietmateriaal is het mogelijk om sterke constructies te maken met relatief licht gewicht. Het gewicht van de composiet trailer is daardoor slechts 6 ton. Ter vergelijking: een aluminium trailer weegt 8 tot 9 ton. Een trailer van metaal heeft een nog veel hoger gewicht.  

Door de grote gewichtsbesparing neemt het brandstofverbruik per vervoerde lading enorm af, met een reductie van emissies zoals fijnstof en CO2 tot gevolg.

Dankzij het lagere eigen-gewicht van de composiet trailers, is een grotere belading mogelijk. Als de trailer bijvoorbeeld 4 ton lichter is dan de conventionele stalen trailers, mag hij dus 4 ton meer gewicht laden (tot de europese norm van maximum belading).

Het verschil kan oplopen tot wel 15% meer lading per rit. En dat betekent ook 15% minder vrachtwagens die hoeven te rijden voor het vervoeren van dezelfde hoeveelheid lading. Voor de transportfirma kan dit besparingen opleveren tot wel 20%, door de vermindering aan kosten voor de trailers, de verzekering, arbeidsuren en brandstof. 

Composiet is corrosievrij en heeft daardoor een langere levensduur dan staal. Tevens isoleert composiet veel beter, waardoor de composiet trailers ook uitermate geschikt zijn als koelwagens. Ze verbruiken minder koelenergie ten opzichte van conventionele koelwagens.

Ontwikkeling, productie en montage van de composiet trailers / opleggers door Holland Composites.